台湾旅行の交通手段まとめ｜MRT・高鉄・台鉄・バス・タクシーの使い分け

公開 2026/10/20 最終確認 2026/10/24

台湾旅行の交通手段は、台北市内のMRT、都市間を結ぶ高速鉄道（高鉄）と在来線の台湾鉄路（台鉄）、空港と市内を結ぶ桃園空港MRT、そしてバスとタクシーに大きく分かれます。それぞれ得意な距離と場面が違うため、旅行の行程に合わせて組み合わせることが大切です。

この記事では、台湾の交通手段を、空港アクセス、台北市内、都市間移動の3つの場面に分けて使い分けを整理します。各手段の詳しい乗り方は個別の記事に任せ、ここでは全体像と選び方に絞ります。高鉄の運賃と所要時間は、公式の運賃表と時刻表で確認できた区間だけを掲載しました。

最終確認日は2026年10月24日です。運賃やダイヤは改定されることがあるため、出発前に各公式サイトで最新の内容を確認してください。

この記事の要点

イメージ（AI生成）

• 台湾の主な交通手段は、MRT、高鉄、台鉄、バス、タクシーです。観光署は「海・陸・空」の交通サービス網があり、乗り換えも便利だと紹介しています。
• 空港から台北市内へは、桃園空港MRTが基本の選択肢です。観光署によると、台北駅から桃園国際空港までの片道運賃は160元です。
• 台北市内はMRTが中心です。台北捷運の片道切符は20〜65元（当日のみ有効）です。
• 都市間の移動は、高鉄が主役です。標準車廂の全票は、台北から台中が700元、台南が1,350元、左営（高雄）が1,490元です。
• 台鉄は、高鉄が通らない地域や支線の観光に向きます。乗車日の28日前から予約できます。
• 台湾の交通は、悠遊カードなどのICカードがあると、MRT・台鉄などで切符を買う手間が減ります。

台湾の交通手段の全体像：6つの手段と使い分け

イメージ（AI生成） 台湾観光署の「陸上交通」のページには、台湾鉄道、台湾高速鉄道、台北MRT、桃園空港MRT、高雄MRT、客運バス、タクシー、レンタカー、公共自転車が並んでいます。旅行者がよく使うのは、そのうち次の6つです。

台湾の交通事情：公共交通を使う前に知っておくこと

観光署が案内している、旅行者向けの基本事項を整理します。

• ICカードが便利：悠遊カードは、MRT、バス、駐車場、特約機構などで使える非接触型のICカードと説明されています。観光署は、iPASS一卡通も、台北MRT、桃園空港MRT、台中MRT、高雄MRT、台湾鉄道、公共路線バス、高速路線バスで使えるICカードとして紹介しています。購入とチャージの方法は、悠遊カードの買い方・チャージ・払い戻しの記事で整理しています。
• MRTの駅は禁煙・飲食禁止：観光署によると、台北MRTの駅構内と車内は終日全面禁煙です。黄色の線を越えてからの飲食、ガムやビンロウを噛む行為は、法律により禁止されています。
• 連休は事前予約を：観光署は台鉄について、連休期間に乗る場合は、スケジュールに影響が出ないように、切符を事前に予約購入することをすすめています。
• 無許可のバスに乗らない：観光署は長距離バスの紹介で、営業許可を得ていない「野鶏車」には乗らないよう注意を促しています。
• 台風など荒天時：運行状況は、鉄道会社の公式サイトで確認します。台北の天気と台風については、台北の天気と台風の記事にまとめています。

空港から台北市内へ：桃園空港MRT・バス・タクシー

イメージ（AI生成） 台湾の主な玄関口である桃園国際空港から台北市内へ向かう場合、選択肢は桃園空港MRT、バス、タクシーです。観光署の「アクセス」のページでは、空港から市内へのアクセスの一例が示されています。

桃園空港MRT（機場捷運）

桃園空港MRTは、観光署によると、台北駅から桃園国際空港を経由し、中壢駅までを結ぶ路線で、台北市、新北市、桃園市の3市にまたがっています。2017年3月2日に正式に開通したと紹介されています。

桃園捷運の公式サイトでは、列車は直通車と普通車の2種類です。

運賃について、観光署は、片道運賃は各駅までの距離で異なり25元から160元で、台北駅から桃園国際空港までは160元と案内しています。直通車と普通車のどちらに乗るかで、所要時間が変わります。具体的な所要時間と最新の時刻は、桃園捷運の公式の時刻表と運賃検索で確認してください。

台北駅（A1）の営業時間は、桃園捷運の駅の案内で05:00から末班車まで、機場第二航廈（A13）は05:30から末班車までと記載されています。深夜の到着や早朝の出発では、初発と終電の時刻を、公式の「各站首末班車」で確認しておく必要があります。

桃園捷運には、空港MRTの往復券と台北MRTの乗り放題券を組み合わせた連合套票があります。公式サイトには、次の2種類が掲載されています。

• 機捷往復券＋北捷48時間券：520元
• 機捷往復券＋北捷72時間券：600元

購入できる駅は、A1台北車站、A12機場第一航廈、A13機場第二航廈の3駅です。支払いは現金と記載されています。北捷の48／72時間券は、最初に台北MRTの駅へ入ったときから連続48／72時間使えます。台北でMRTに何度も乗る予定の人は、費用の比較に使えます。旅行費用全体への組み込み方は、台湾旅行の費用を日数別に整理した記事でも説明しています。

空港からのバスとタクシー

桃園空港MRTの駅の案内ページには、駅に接続するバス路線が表示されています。たとえばA13機場第二航廈のページには、空港の第一・第二ターミナルに発着する路線として、国光客運の台北轉運站、松山機場、南港轉運站東站との間の路線や、大有巴士の市府轉運站、板橋客運站との間の路線などが載っています（2026年10月24日時点の表示）。路線と本数は変わるため、運賃と所要時間は、各バス会社の公式サイトで確認してください。

タクシーについて、観光署は、短距離の移動、交通ハブへの往復、公共交通が不便なときに適していると説明しています。荷物が多いときや、深夜早朝の到着で公共交通の時間に合わないときの手段として検討できます。乗り方と料金の仕組みは、台湾のタクシー・Uberの乗り方と使い方で整理しています。

台北市内の移動：MRTを中心に、バスとタクシーを足す

イメージ（AI生成） 台北市内の移動は、MRTが中心です。観光署は、台北MRTを本数が多く、バスとの乗り継ぎも充実した、大都市の便利な交通網と紹介しています。

台北MRTの基本

• 運賃：台北捷運公司の案内で、単程票（片道切符）は20〜65元です。発売当日のみ有効です。
• 切符：観光署によると、台北メトロの片道切符は「QRコード型片道乗車券」に移行しています。駅の自動券売機、サービスカウンター、公式アプリ「台北メトロGo（台北捷運Go）」で購入できます。
• 乗り方：自動改札機にICカードまたはQRコード片道券をかざして入場し、出場時も同様にかざします。クレジットカードやモバイル乗車コードも自動的に運賃が引かれると案内されています。

路線図の見方、切符の種類、運賃の仕組みは、台北MRTの乗り方と路線図の見方に詳しくまとめています。MRTの公式アプリで路線や運賃を調べたい人（「台湾 地下鉄 アプリ」）は、観光署が案内する「台北メトロGo」を確認してください。

観光署の台北MRTのページには、駅周辺の景観スポットとして、台北101（R03 台北101／世貿駅）、故宮博物院（R16 士林駅）、士林観光夜市（R15 剣潭駅）、北投温泉（R22A 新北投駅）、淡水老街（R28 淡水駅）、龍山寺（BL10 龍山寺駅）、西門町（BL11、G12 西門駅）などが挙げられています。主要な観光地の多くがMRTで行ける範囲にあります。

台北市内のバスとタクシー

MRTの駅から遠い場所では、バスやタクシーを足します。観光署は、台北のタクシーを黄色い車体で屋根に「TAXI」のランプがあり、メーター制で、領収書も発行されると説明しています。よく使われる配車アプリとして、台湾大車隊（Taiwan Taxi）、Uber、LINE TAXI、yoxiが挙げられています。

注意点として、観光署は、正規のタクシー乗り場や信頼できる公式プラットフォームを通じて乗車・予約すること、乗車後はシートベルトを着用すること、不当な料金請求があった場合は車両番号や運転手の名前、時間、場所を記録することを案内しています。台北市内のタクシー料金の目安や、アプリの使い方は台湾のタクシー・Uberの記事を参照してください。

都市間移動の主役・高鉄：運賃・所要時間・切符の買い方

イメージ（AI生成） 台北から台中、台南、高雄へ移動する場合の中心は、台湾高速鉄道（高鉄）です。観光署は、台湾西部に12の駅（南港、台北、板橋、桃園、新竹、苗栗、台中、彰化、雲林、嘉義、台南、左営）があり、最高時速300kmで運行していると紹介しています。台北から高雄までが日帰り圏になった、とも書かれています。

高鉄の運賃（標準車廂・全票）

台湾高鐵の公式の運賃表（標準車廂・全票。政府備查票価）で、台北から各駅までの片道運賃を確認しました。

出典：台湾高鐵の運賃表（2026年10月24日確認）。南港─台北、南港─板橋、台北─板橋の区間では、ビジネス車廂の車票は発売されません。割引切符（早期割引など）の条件は変わるため、購入時に公式サイトで確認してください。観光署によると、高鉄の切符は、ビジネス車廂、普通（標準）車廂、自由席車廂の3種類があり、自由席は当日乗車券のみです。

高鉄の所要時間（時刻表から読み取れる例）

台湾高鐵の「2026年2月2日起適用」の常態時刻表（2026年10月24日確認）から、台北駅発の南下列車の例を読み取りました。列車により停車駅が違うため、所要時間は幅があります。

出典：台湾高鐵の常態時刻表（PDF）。表の所要時間は、時刻表の発着時刻から編集部が計算した例です。曜日の印がない列車を選んでいます。この数字は、台湾旅行のモデルコースの記事の高鉄の章と同じものです。乗る日の列車は、公式の時刻表検索で日付を指定して確認してください。連休などには臨時の時刻表になることがあります。

高鉄の切符の買い方

観光署と高鉄の公式サイトのメニューでは、次の方法が案内されています。

• 駅の窓口や自動券売機（現金またはクレジットカード）
• 台湾全土のコンビニエンスストアのマルチメディア端末（予約後、画面の印刷物を10分以内にレジへ出して支払う）
• 公式のネット予約や、モバイルのアプリ（公式サイトのメニューに「網路訂票」「T-EX 行動購票 App」など）

観光署によると、予約後の支払いは、予約日から3日以内（予約日を含む）に完了する必要があります。受取日を過ぎると切符は無効になります。

高鉄の駅から先の移動

高鉄の駅は、市街地の中心から離れている場合があります。観光署は台湾好行について、台鉄や高鉄の駅から景勝地を結ぶ観光シャトルバスと説明しています。高鉄の駅から目的地への最後の移動は、台鉄、バス、タクシーなどを組み合わせます。台中と台南の街歩きは台中・台南の記事、高雄は高雄の記事を参照してください。

台湾鉄路（台鉄）の使いどころ：支線・近郊・東部の移動

イメージ（AI生成） 台鉄は、台湾を一周する在来線です。観光署は、列車は等級別になっていて、区間車、復興号、莒光号、自強号があると説明しています。旅行のスケジュールや予算、目的に合わせて列車を選びます。

台鉄を使う場面

編集部の整理として、台鉄が向く場面は次のとおりです。

• 高鉄の駅がない地域に行くとき
• 平渓線などの支線を使う観光地へ行くとき（九份・十分の記事で台鉄の使い方を説明しています）
• 高鉄より所要時間が長くても、路線に沿って途中の駅を観光したいとき

台鉄の運賃は、列車の種類と区間で変わります。この記事では運賃を載せません。台鉄の公式サイトには、運賃を調べる「票價試算」と、台鉄と高鉄の乗り継ぎを調べる「臺鐵高鐵轉乘查詢」があります。

台鉄の切符と支払い

観光署と台鉄の公式サイトで、次の点が案内されています。

• 切符は駅の窓口や自動券売機で買えます。インターネットで予約して、駅や郵便局、コンビニで受け取る方法もあります。支払いは現金またはクレジットカードです。
• 切符は、乗車日（当日を含む）の28日前から予約できます（観光署の案内）。予約後の支払い・受取の期限があるため、公式の案内で確認してください。
• 台鉄の公式サイトには、電子票證（ICカード）での乗車と、公式アプリ「台鉄e訂通」の案内があります。観光署によると、悠遊カードや一卡通などの台鉄多卡通ICカードで乗車すると、莒光号、復興号、区間車の運賃が1割引になります。対象範囲は台鉄の公式サイトで確認してください。

台鉄には、決まった区間を1日乗り放題できる周遊券などもあります。観光署のページには、平渓／深澳線、内湾線、集集線などの運賃規定の一例が載っています。観光目的で支線を回る場合は、周遊券が得になる場合がありますが、条件と価格は台鉄の公式サイトで確認してください。

長距離バス・台湾好行・観光バス：鉄道を補う移動手段

イメージ（AI生成） 鉄道でカバーしにくい区間や、景勝地へのアクセスには、バスが役立ちます。

国道（高速道路）バス

観光署によると、台湾の長距離路線バスは、国光客運、統聯客運、和欣客運、首都客運、葛瑪蘭客運などの民営バス会社によって運行されています。都市間をかなりの頻度で運行する路線があり、一部は24時間運行です。料金は飛行機や鉄道より安いとされています。繁忙期以外は、事前予約は必要ないと案内されています。ただし、旧正月などの大型連休や、高速道路が渋滞する時間帯は、他の交通手段も検討するようにとも書かれています。

台北の主要なバスターミナルとして、観光署は次の2つを挙げています。

台湾好行と台湾観光バス

台湾好行は、観光署によると、台鉄や高鉄の駅から台湾各地の代表的な景観スポットまで行楽客を送迎するバスサービスです。苗栗県の南庄、日月潭、阿里山、墾丁・恒春などの路線が紹介されています。観光署は、運賃が手頃で本数が多いとも述べています。時刻と運賃は、台湾好行の公式サイトで確認します。

台湾観光バスは、観光署によると、台湾各地の景観スポットを結んだコースを提供し、ホテルや空港、駅への送迎、ガイド（中国語、英語、日本語）、旅行保険が付くコースがあります。

目的別・行き先別の使い分け早見表

ここまでの内容を、行程の場面別に整理します。以下は編集部の目安です。

行程を組むときは、所要時間だけでなく、駅から目的地までの最後の移動、乗り換えの回数、荷物の量も加味します。1日の予定は詰め込みすぎず、移動のある日は観光地を2か所までにすると、遅れが出ても対応しやすくなります（編集部の目安）。

台湾の交通を使う準備：ICカード・アプリ・予約のチェックリスト

出発前に、次の点を準備しておくと、現地での手間が減ります。

ICカード・アプリ・支払い方法

台湾での通信手段を事前に決めておくと、地図、配車アプリ、鉄道アプリが使いやすくなります。台湾のeSIMを比較する

出発前のチェックリスト

• 空港到着日の移動手段（桃園空港MRT、バス、タクシー）と、最終の終電の時刻を確認した。
• 高鉄や台鉄を使う日が連休に当たらないか確認した。連休は混雑するため、事前に予約する。
• 高鉄の駅から目的地までの最後の移動手段を決めた。
• 悠遊カードなどのICカード、またはクレジットカードのタッチ乗車の準備をした。
• 台風など荒天のときの代替手段（宿泊先の変更や日程の入れ替え）を考えた。

台湾の交通手段に関するよくある質問

イメージ（AI生成）

台湾旅行の主な交通手段は何ですか？

台北市内ではMRT、都市間では高鉄と台鉄、短距離ではタクシーとバスが中心です。空港から市内へは桃園空港MRTが基本の選択肢です。観光署は、台湾は海・陸・空の交通網が整っていて、乗り換えも便利だと紹介しています。

台北から台中・台南・高雄へは、何で行くのがよいですか？

所要時間を重視するなら高鉄が基本です。標準車廂の全票は、台中が700元、台南が1,350元、左営（高雄）が1,490元です。時刻表の例では、台中まで49〜66分、台南まで87〜122分、左営まで94〜134分でした。費用を抑えたい場合は、長距離バスも選択肢です。観光署は、バスが飛行機や鉄道より安いと紹介しています。

悠遊カードは必要ですか？

必須ではありませんが、あると便利です。観光署は、悠遊カードをMRT、バス、駐車場、特約機構などで使える非接触型のICカードと説明しています。台鉄では、台鉄多卡通ICカードで乗ると一部の列車の運賃が1割引になる、とも案内されています。詳細は悠遊カードの記事を参照してください。

台湾の地下鉄（MRT）にはアプリがありますか？

観光署の台北MRTのページには、公式アプリ「台北メトロGo（台北捷運Go）」が案内されています。片道切符の購入に使えます。路線や運賃の確認方法は台北MRTの記事を参照してください。

空港から台北駅まで、一番早い方法は何ですか？

「一番早い」と断定できる情報は、公式サイトで確認できませんでした。桃園空港MRTは、直通車が台北駅（A1）と空港の第一・第二ターミナルなど限られた駅に停車し、普通車は各駅に停車します。時間は公式の時刻表と運賃検索で確認してください。バスとタクシーは、交通状況で変わります。

台鉄と高鉄は、どう使い分けますか？

高鉄は、西部の12駅を結ぶ高速の都市間移動に向きます。台鉄は、在来線として各地の駅を結び、支線の観光や東部の移動にも使えます。台鉄と高鉄の乗り継ぎは、台鉄の公式サイトの「臺鐵高鐵轉乘查詢」で調べられます。

台湾でレンタカーは使えますか？

観光署の「陸上交通」のページにはレンタカーの項目があります。この記事では、運転に関する法令や免許の条件は確認していないため、取り上げていません。利用する場合は、観光署の案内とレンタカー会社の公式サイトで条件を確認してください。

まとめ

イメージ（AI生成）

• 台湾の交通は、空港アクセス、台北市内、都市間の3つの場面で手段を分けると整理しやすい。
• 空港から台北市内へは桃園空港MRTが基本。台北駅から空港までの片道運賃は160元（観光署）。
• 台北市内はMRTが中心。片道切符は20〜65元で、当日のみ有効。
• 都市間は高鉄が主役。標準車廂の全票は、台北から台中700元、台南1,350元、左営1,490元。時刻表の例では、台中まで49〜66分、台南まで87〜122分。
• 台鉄は支線や近郊に向く。切符は乗車日の28日前から予約できる。
• 長距離バスは費用を抑えたい都市間移動に、台湾好行は鉄道駅から景勝地への移動に使える。
• 運賃や時刻は変わるため、出発前に各公式サイトで最新情報を確認する。